Stesen Keretapi Paling Indah di Dunia
Salah satu bentuk pengangkutan tertua, yang masih digunakan sehingga kini, ialah sistem keretapi. Sistem-sistem ini telah dibangunkan lebih dari satu abad yang lalu dan sebanyak kereta api telah berkembang dari tren enjin stim ke kereta elektrik, beberapa stesen kereta api seperti stesen Liverpool Road tidak pernah diubahsuai. Kebanyakan stesen kereta api dibina pada awal abad ke-19 ketika perjalanan melalui kereta api itu glamor dan baru. Kebanyakan terminal semasa adalah karya seni dan tempat yang santai untuk pengunjung. Beberapa stesen kereta api yang paling indah di dunia termasuk:
10. Stesen Keretapi Kuala Lumpur, Kuala Lumpur
Stesen kereta api Kuala Lumpur direka oleh Arthur Hubback, seorang arkitek British. Terminal itu adalah campuran sempurna seni bina timur dan barat. Hubback menggabungkan pelbagai elemen dari tradisi kebudayaan yang berbeza dari corak Moorish dan lengkung yang indah ke kubah Chhatri yang tinggi yang terdapat di bangunan India. Stesen berwarna putih dibuka pada tahun 1910, dan berfungsi sebagai stesen keretapi utama di Kuala Lumpur sehingga stesen Sentral baru dibuka. Keretapi itu berkuasa pada tahun 1995. Stesen Kuala Lumpur terletak di sepanjang jalan Jalan-Sultan Hishamuddin yang sebelum ini dirujuk sebagai Victoria Avenue.
9. Grand Central Terminal, New York
Terminal ini adalah stesen paling popular di Amerika Syarikat dan telah dinamakan stesen paling indah di dunia. Dengan pelawat tahunan yang menjangkau lebih daripada 26 juta orang, stesen pusat Grand adalah tarikan paling banyak ke-6 di seluruh dunia. Terminal Pusat mempunyai 44 platform pada dua tahap berbeza. Dua syarikat seni bina yang berasingan merancang bangunan terminal pusat New York. Reed and Stem mencipta reka bentuk keseluruhan stesen sementara Warren dan Wetmore menambah reka bentuk Beaux-Arts. Henry Bedford membangunkan jam Tiffany ikon yang terletak di jalan ke-42. Grand Central membuka pintu mereka kepada orang ramai pada tahun 1913.
8. Stesen Keretapi Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai
CSMT (stesen keretapi Chhatrapati-Shivaji Maharaj) yang sebelum ini dirujuk sebagai Victoria Terminus, adalah sebuah stesen sejarah yang indah di Mumbai dan UNESCO mengiktirafnya sebagai tapak Warisan Dunia. Frederick Stevens merancang terminal pada tahun 1887 dengan matlamat utama memperkenalkan seni bina Gothic India, gabungan seni bina Gothic Victoria dan tradisi seni bina India. Stesen kereta api itu merupakan mercu tanda unik di Mumbai dan sumber yang hebat kepada lebih daripada tiga juta orang India yang menggunakannya setiap hari. Terminal itu menukar namanya dari terminal Victoria ke Chhatrapati Shivaji (sebagai penghormatan kepada pencipta Maratha Empire) pada tahun 1996.
7. Milano Centrale, Milan
Milano Centrale dibuka kepada orang ramai pada tahun 1931, dan ia menggantikan stesen kereta api pusat yang lebih lama yang dibina pada tahun 1864. Dirancang oleh Ulisse Stacchini, ini adalah stesen kereta api tersibuk di Eropah. Ulisse meminjam rekaannya dari reka bentuk Union Station di Washington, tetapi Mussolini menerangkan reka bentuk asal menjadikannya bangunan unik rejimnya. Milano Centrale adalah perpaduan sempurna gaya seni bina yang menggambarkan sejarah Itali dari tahun 1906 ketika Raja Emmanuel II meletakkan asasnya pada 1931 ketika ia dibuka untuk digunakan. Stesen ini menyediakan lebih 500 kereta api yang melalui stesen pusat Milan.
6. Union Station, Los Angeles
LAUS (stesen Union Los Angeles) adalah stesen utama di California dan terminal penumpang terbesar di bahagian barat Amerika Syarikat. Terminal ini dibuka kepada orang ramai pada tahun 1939, menggantikan stesen Central dan La Grange. John Parkinson dan anaknya Donald Parkinson menyumbang kepada reka bentuk terminal dengan menggabungkan gaya Art Deco kontemporari dan warisan kolonial Sepanyol. Pada masa ini, LAUS berfungsi sebagai pusat utama di California, dan ia menjadi tuan rumah lebih 110, 000 pengunjung setiap hari.
5. Stesen Kereta Api Antwerpen-Centraal, Antwerp
Antwerpen-Centraal boleh dikatakan salah satu stesen yang paling indah di dunia, dan ia dihiasi menggunakan lebih dari dua puluh jenis batu dan kelereng. Pembinaan stesen Antwerp bermula pada tahun 1895. Encik Louis Delacenseries merancang bangunan terminal dan kubah yang luas. Jan Van Asperen mengembangkan satu lagi struktur penting di terminal yang disebut sebagai jambatan. Antwerpen-Centraal dibuka kepada orang ramai pada tahun 1905.
4. Stesen Atocha, Madrid
Sebelum pengubahsuaian stesen dan penambahan taman tropika tertutup pada tahun 1985, stesen Sepanyol adalah keindahan menakjubkan dengan reka bentuk seni bina unik oleh Gustave Eiffel dan Alberto-de-Palacio. Stesen Madrid pertama yang dibuka pada 9 Februari 1851, telah dimusnahkan oleh api sebelum dibuka semula pada tahun 1892. Stesen Atocha mendapat namanya dari basilica berdekatan yang didedikasikan untuk Our-Lady-of-Atocha. Pada tahun 1985, Rafael Moneo telah mengubahsuai Atocha dan menukarkan bangunan stesen asal ke rantau pelbagai guna yang memukau dengan taman dalaman yang indah.
3. Dunedin Station, Dunedin
Walaupun ia adalah stesen tersibuk di New Zealand, Dunedin berukuran kecil dengan menara jam 120 kaki, yang dapat dilihat di seluruh kota di hujung selatan Dunedin. George Troup merancang stesen itu dalam gaya seni bina Flemish-Renaissance yang revitalisasi, dan dibuka pada tahun 1906. Bumbung Dunedin dijubing dengan kayap terracotta sementara bangunan itu dibina menggunakan facings-batu batu basalt gelap dan cahaya putih. Semasa awal tahun 1900-an, Dunedin adalah stesen tersibuk dengan lebih 100 kereta api melalui terminal setiap hari.
2. Stesen Centraal, Amsterdam
Juga dikenali sebagai Amsterdam Centraal, ia adalah stesen terbesar di Amsterdam dan pusat kebangsaan kerana ia melayani lebih daripada 162, 000 penumpang setiap hari, yang menjadikannya sebagai terminal tersibuk ke-2 dan warisan kebangsaan yang paling menarik di negara ini. Stesen Centraal direka oleh Pierre Cuypers dan dibuka kepada orang ramai pada tahun 1889. Centraal telah menjalani pembinaan semula sejak 1997 untuk menampung laluan metro utara-selatan baru yang akan dibuka pada tahun 2018.
1. St. Pancras International, London
St Pancras Station, dahulunya dikenali sebagai London St. Pancras, berada di Euston Road di London. Direka oleh William Barlow, stesen ini mempunyai ruang tertutup yang besar pada tahun 1868. Stesen ini, yang mempunyai 15 platform, berkhidmat sebagai tempat perlindungan bom orang awam semasa Perang Dunia II, tetapi ia telah diabaikan selama bertahun-tahun selepas perang. Walau bagaimanapun, aktivis tempatan menyelamatkannya daripada perobohan pada 1960-an. Laman ini menjalani pengubahsuaian dari tahun 2001 hingga 2007 untuk membantu mendapatkan semula kemuliaan yang hilang. LCR (kereta api London dan kontinental) memiliki kereta St. Pancras.
