Pelabuhan di Teluk Bengal

Teluk Bengal, sebahagian dari Lautan Hindi, dibatasi oleh Myanmar dan kepulauan India di timur dan India dan Bangladesh di barat dan utara. Batasan selatan badan air yang luas ini adalah garis panjang dari titik barat laut Sumatra ke Sri Lanka. Dengan keluasan 2, 172, 000 km persegi, ia adalah teluk terbesar di dunia. Beberapa pelabuhan utama terletak di tepi pantai teluk ini. Antara berikut adalah seperti berikut:

Pelabuhan Chittagong

Pelabuhan yang paling sibuk di pantai Bay of Bengal, Pelabuhan Chittagong, adalah sebahagian daripada bandar Chittagong Bangladesh. Pada 2017, pelabuhan itu berada di kedudukan sebagai pelabuhan tersibuk ke-71 di seluruh dunia. Pelabuhan ini didasarkan pada tebing Sungai Karnaphuli. Pelabuhan itu menyumbang 90% daripada perdagangan eksport-import Bangladesh dan juga digunakan oleh negara-negara jiran seperti Nepal, Bhutan, dan India untuk pindah kapal. Pelabuhan Chittagong dibuka pada 1887 dan mengendalikan jumlah kontena tahunan 2.34 juta TEU antara 2015 dan 2016.

Chennai Port

Pelabuhan terbesar di pantai Bay of Bengal, Pelabuhan Chennai, juga merupakan pelabuhan kontena terbesar kedua di India. Pelabuhan itu merupakan pelabuhan utama ketiga tertua di India dengan operasi di sini bermula pada tahun 1881. Pada mulanya, sebuah pelabuhan utama di India, pelabuhan Chennai berubah menjadi pos pelabuhan kebebasan negara. Pelabuhan itu memainkan peranan penting dalam memacu pembangunan pesat Tamil Nadu dan ledakan pembuatan di India Selatan. Pelabuhan ini dikendalikan oleh Chennai Port Trust. Pelabuhan itu menduduki kawasan seluas 420.0 ekar. Tekstil bijih besi, kulit, dan kapas adalah eksport utama yang dikendalikan oleh pelabuhan ini.

Pelabuhan Kolkata

Pelabuhan tertua di India, Pelabuhan Kolkata dibuka pada tahun 1870 oleh Syarikat Hindia Timur India Berikutan penghapusan perhambaan, British menggunakan Pelabuhan Kolkata untuk mengangkut sekitar setengah juta orang India ke negara-negara yang berlainan di dunia untuk bekerja di ladang gula di sana sebagai pekerja buruh. Berikutan kemerdekaan dan Pemisahan Bengal, pelabuhan itu kehilangan banyak kepentingannya. Walau bagaimanapun, perkara-perkara yang sedang berubah sekarang dengan jumlah peralihan telah mula meningkat dengan mantap.

Pelabuhan Visakhapatnam

Ini adalah pelabuhan terbesar Andhra Pradesh, India, dan pelabuhan kedua terbesar negara dari segi jumlah kargo yang dikendalikan. Pelabuhan ini terletak di pantai timur India. Pelabuhan Inner pelabuhan itu dibina antara tahun 1927 dan 1933. Berikutan kemerdekaan India, pelabuhan mendapat perhatian yang ketara dari kerajaan negara dan berkembang pesat. Pada masa ini, pelabuhan tertakluk kepada program pemodenan untuk meningkatkan kapasiti semasa.

Pelabuhan Mongla

Pelabuhan ini merupakan pelabuhan tersibuk kedua di Bangladesh. Ia terletak 62 km ke utara pantai negara di Bay of Bengal dan 48 km jauhnya dari bandar Khulna. Ia berdasarkan pada pertemuan dua sungai, Pasur dan Mongla. Pelabuhan itu digunakan oleh kapal pelancong yang mengangkut pelancong ke dua Tapak Warisan Dunia UNESCO, hutan bakau Sunderbans dan Masjid Bagerhat. Ia juga digunakan untuk mengeksport dan mengimport barangan. Pelabuhan dibuka pada tahun 1950.

Pelabuhan Payra

Terletak di Ramnabad Channel di selatan Bangladesh, pelabuhan ini baru-baru ini ditubuhkan pada tahun 2013. Permintaan untuk pelabuhan di Bahagian Barisal negara membawa kepada penubuhan pelabuhan. Pelabuhan itu juga akan berkhidmat di Bhutan dan Nepal.

Pelabuhan Haldia

Pelabuhan Haldia terletak di persimpangan Hooghly dan Sungai Haldi yang akhirnya mengalir ke Teluk Bengal. Secara rasmi, ia dikenali sebagai Kompleks Haldia Dock dan bersama-sama dengan Kolkata Dock, ia membentuk pelabuhan. Pelabuhan mengendalikan perdagangan dalam petroleum, bahan kimia, bijih besi, keluli, dll.

Pelabuhan Kakinada

Terletak kira-kira 170 km dari Pelabuhan Visakhapatnam, Pelabuhan Kakinada adalah kompleks besar dan pelabuhan sepanjang cuaca. Pelabuhan itu mengendalikan pengeluaran kargo tahunan sebanyak 14.50 juta tan antara 2016 dan 2017.

Pelabuhan Gopalpur

Walaupun Gopalpur adalah pelabuhan yang aktif pada masa lalu, ia kini merupakan destinasi pantai yang popular di pantai Teluk Bengal di daerah Ganjam Odisha. Bagaimanapun, pelabuhan Gopalpur tidak lama lagi akan dihidupkan kembali ke pelabuhan cuaca. Proses pembinaan semula sedang dalam pembangunan.

Pelabuhan Dhamra

Pelabuhan Dhamra, yang terletak di tebing Sungai Dhamra di daerah Bhadrak, Odisha, adalah sebuah pelabuhan India purba yang dibangunkan sekitar abad ke-15. Selama bertahun-tahun, pelabuhan itu kehilangan banyak kepentingannya tetapi pada tahun 1998, perjanjian untuk membangunkan pelabuhan itu menjadi pelabuhan dalam.

Pondicherry

Pondicherry adalah ibu kota wilayah kesatuan Puducherry di India. Pelabuhan di Pondicherry telah digunakan sejak zaman purba dan bukti menunjukkan bahawa ia mempunyai hubungan perdagangan dengan orang Yunani dan orang Rom. Sutera, tekstil, mutiara, dan sebagainya, dieksport dari sini. Walau bagaimanapun, pada tahun-tahun kemudian, pelabuhan itu kehilangan banyak kemuliaan lama dan kehilangan banyak kepentingan komersilnya. Walau bagaimanapun, kerajaan negara kini sedang membina semula pelabuhan dengan kemudahan dan kemudahan moden. Seperti rancangan, Pondicherry Port akan dibantu oleh Pelabuhan Chennai yang berhampiran. Kapasiti awal pelabuhan dirancang untuk menjadi 0.3 juta tan kargo setiap tahun. Angka itu dijangka berkembang menjadi satu juta tan pada masa akan datang.