Terusan Panama

Terusan Panama menghubungkan Lautan Atlantik dan Pasifik melalui jalan air buatan manusia sepanjang 48 kilometer. Pemotongan terusan melalui Isthmus of Panama dan mempunyai 3 set kunci yang berlainan. Dua kunci terletak di setiap hujung untuk mengangkat bot ke Gatun Lake. Idea untuk terusan itu bermula 400 tahun sebelum pembinaan ketika penjelajah Sepanyol Vasco Nunez de Balboa pertama melintasi Isthmus, mencapai Lautan Pasifik melalui Dunia Baru. Pasukan AS meninjau Panama pada bulan Januari 1875 dan menentukan bahawa risiko dan kos terusan terlalu besar. Sebuah syarikat Perancis swasta memutuskan untuk mengambil cabaran tersebut dan mula dibina pada 30 Disember 1879. Mengatasi banjir, tanah runtuh, demam kuning, disentri, dan Perang Saudara, syarikat Perancis yang dikeluarkan pada bulan Disember 1888, menghadapi kehancuran kewangan. Amerika Syarikat, di bawah arahan Presiden Theodore Roosevelt, mengambil alih projek itu 13 tahun kemudian.

Sejarah Terusan Panama

Pembinaan dan Pengembangan

Panama berada dalam peperangan sivil dengan Colombia apabila AS terlibat. Kerajaan Amerika menyokong usaha Panama untuk kebebasan dan mengiktiraf kemerdekaan negara pada 4 November 1903. Kedua negara menandatangani perjanjian tidak lama selepas itu memberikan hak bangunan terusan ke AS. Krew AS memulakan penggalian pada bulan November 1904 dan tidak lama kemudian, pekerja pertama jatuh sakit dengan Yellow Fever. Kolonel Gorgas menolak untuk meningkatkan pelaburan dalam usaha sanitasi. Dua tahun selepas infrastruktur kumbahan yang luas, pengasapan bangunan, dan pemasangan kelambu, penyakit nyamuk telah hampir dibasmi. Pada masa ini bagaimanapun, lebih daripada 5, 500 pekerja telah meninggal dunia. Pembinaannya memerlukan penggalian lebih daripada 200, 000, 000 meter padu bahan dan, untuk mencapai ini, kerajaan menghantar panci stim, penghancur batu, mixer simen, latihan pneumatik, dan sistem kereta api yang dinaik taraf. Pada 10 Oktober 1913, Presiden-Presiden Woodrow Wilson menghantar perintah untuk memusnahkan Gamboa Dike. Letupan itu membanjiri Culebra Cut dan secara berkesan menyertai Lautan Atlantik dan Pasifik. Pasukan ini menyelesaikan pembinaan pada tahun 1914 dengan kos $ 375, 000, 000 (bersamaan dengan $ 8, 600, 000, 000 hari ini). Ini adalah projek kejuruteraan terbesar dalam sejarah AS. Pada tahun 2006, Terusan Panama menyaksikan penambahan set ketiga kunci. Mereka lebih besar daripada yang asal dengan itu membolehkan kapal-kapal yang lebih besar lulus. Penambahan ini meningkatkan lalu lintas melalui terusan.

Tujuan dan Kepentingan

Sebelum Terusan Panama, laluan perdagangan dari New York ke San Francisco menghantar kapal-kapal di sekitar hujung selatan Amerika Selatan dan mengambil masa 2 bulan untuk disiapkan. Terusan ini telah membantu memudahkan perdagangan global dengan mengurangkan masa transit dan kos. Hari ini, para pedagang mengembara lebih kurang 8, 000 batu dan memotong masa hingga 30 hari.

Pertikaian Wilayah

Zon Panama Canal, yang termasuk radius lima mil, akhirnya menyebabkan konflik antara AS dan Panama kerana ia sepenuhnya memotong Panama separuh. Pada asalnya, AS menduduki dan mengawal zon, malah melarang bendera Panama. Panamanians memulakan demonstrasi politik untuk membantah pada tahun 1962 dan dua tahun kemudian mereka memulakan rusuhan. Negara-negara memulakan rundingan yang luas dan menandatangani perjanjian pada 1 Oktober 1979. Perjanjian itu meletakkan wilayah itu di bawah pemerintahan bersama dan pada tahun 1999, AS melepaskan semua kuasa ke Panama.

Masalah alam sekitar

Masalah alam sekitar utama ialah penebangan hutan akibat amalan pertanian yang tidak formal dan kehilangan air akibat berbilion galon air tawar yang dituangkan ke dalam lautan setiap hari. Kedua-dua keadaan ini membawa kepada penurunan biodiversiti dan alam sekitar. Ancaman terhadap kepelbagaian biologi juga menjadi ancaman kepada pelancongan di kawasan tersebut.

The Legacy of Terusan Panama

Terusan Panama merupakan salah satu daripada kejayaan kejuruteraan yang hebat di dunia. Kehilangan nyawa semasa pembinaan tidak dapat dinafikan dan risiko alam sekitar hanya direalisasikan hari ini. Walaupun rintangannya, terusan itu telah membawa budaya dan barangan lebih dekat bersama.