Sungai Missouri

Penerangan

Peregangan dari Pergunungan Centennial di dekat Brower's Spring, Montana untuk bertemu dengan Sungai Mississippi dekat St. Louis, Missouri, Sungai Missouri adalah salah satu sungai terpanjang di Amerika Utara. Bersama-sama dengan Sungai Mississippi, Sungai Missouri merupakan bagian dari sistem sungai ke-4 terpanjang di dunia, tepat di belakang sistem Nil, Amazon, dan Yangtze. Ketinggian tertinggi adalah 9, 396 kaki di atas permukaan laut di Divisi Continental, dan melewati tujuh negara sebelum melontarkan ke Tasik Spanyol di utara St. Louis. Sungai Missouri diberi makan dari kawasan perairan yang meliputi bahagian sepuluh negeri AS, serta bahagian dua wilayah Kanada.

Peranan Sejarah

Sebagai laluan air utama dan anak sungai Mississippi, Sungai Missouri telah berperanan penting dalam perkembangan di Amerika Barat. Walau bagaimanapun, ia telah menyediakan sumber-sumber pengangkutan dan makanan untuk orang asli Amerika Asli yang mendiami kawasan tadahan air sebelum kedatangan "orang kulit putih" itu. Jadi disebut "Buffalo" (bison Amerika) berkeliaran di dekat suku asli nomad di rantau ini. Perdagangan bulu tumbuh di sepanjang jalan air sebagai berpuluh-puluh juta bison yang diberi makan di Lembah Sungai Missouri, dan Orang Asli Amerika dan Whites sama-sama memburu mereka untuk keuntungan dalam Abad ke-19. Lewis dan Clark adalah penjelajah pertama yang mengembara sepanjang panjang sungai, dan menafikan dakwaan bahawa Missouri adalah sebahagian dari Laluan Barat Laut yang menghubungkan Atlantik ke Pasifik. Pergunungan di Continental Divide melancarkan sebarang harapan bahawa laluan air itu akan terus ke Pasifik. Walaupun rangkaiannya "terhad", Missouri tetap menyediakan pengangkutan yang tidak ternilai kepada Orang Asli Amerika dan, kemudian, kepada perintis yang menuju ke Barat. Kebanyakan laluan yang melintasi Barat telah bermula dari Mighty Missouri, termasuk Oregon, Santa Fe, California, Mormon, dan "Pony Express" (untuk pengedaran mel) Laluan. Malah steamboat mendapati tempat di jalan air, tetapi jangka masa kapal di Missouri kurang daripada lima tahun, disebabkan oleh paras air yang tidak konsisten dan laluan penuh sedimen yang menghalang pandangan yang jelas di dasar sungai, dan mengakibatkan banyak alasan. Pengenalan Keretapi Darat Kontinental dan Pasifik Utara membunyikan hujung zaman bongkok, ketika orang-orang sekarang bergerak melintasi Barat dengan kecepatan yang sangat tinggi ditarik oleh kuda-kuda besi.

Kepentingan Moden

Hari ini, hampir keseluruhan Sungai Missouri telah diubah melalui sistem komprehensif empangan, jambatan, dikes, dan peranti pencegahan banjir yang lain. Pembinaan bagi perubahan kejuruteraan ini sebahagian besarnya bermula pada akhir 1940-an, dan diteruskan selama beberapa dekad, kebanyakannya sebagai sebahagian daripada Akta Kawalan Banjir tahun 1944. Hanya kira-kira 100 batu dari sungai, di sepanjang sempadan Nebraska-South Dakota, tetap bebas mengalir hari ini. Beratus-ratus empangan sepanjang hamparan sungai menyediakan tenaga hidroelektrik yang digunakan untuk tujuan seperti pembangunan bandar dan pengairan tanaman. Selepas kebangkitan kereta api di rantau ini, pengangkutan oleh kapal tidak mendapat momentum lagi sehingga awal Abad ke-20, apabila sungai itu telah dirancang dengan ketara untuk membolehkan pengangkutan air yang lebih cekap. Menjelang tahun 1929, dianggarkan kira-kira 15 juta tan jumlah barangan telah dihantar ke sungai. Menjelang tahun 1994, jumlah itu bertambah kepada 683, 000 tan setiap tahun, dan kekal kurang konsisten, per statistik menjelang tahun 2006. Komoditi yang mencari jalan di seluruh negara melalui Sungai Missouri termasuk kayu, minyak, hasil, dan banyak barangan pembuatan.

Habitat

Sungai secara tradisinya menjadi rumah kepada pelbagai spesies ikan, termasuk sturgeon Pallid. Ini adalah tambahan kepada burung-burung yang bersarang di habitat mereka yang terdapat di kawasan tadahan air, serta kerang air tawar seperti udang karang. Mamalia di DAS Missouri termasuk memerang, muskrat, raccoon, minks, dan otters air tawar. Dana Hidupan Liar Dunia untuk Alam (WWF) menunjukkan bahawa tiga kawasan ekologi yang berbeza boleh didapati di kawasan aliran air Missouri. Upper Missouri mempunyai padang rumput semak dan padang rumput seperti padang rumput, Central Prairie mengalami variasi iklim yang bermusim yang besar dan mempunyai kepelbagaian flora dan fauna yang paling tinggi, dan Missouri Rendah mempunyai padang rumput dan hutan yang sederhana.

Ancaman dan Pertikaian

Perubahan buatan manusia ke Sungai Missouri telah banyak mengubah keadaan semulajadi dan terus berbuat demikian. The Missouri tidak lagi mengalir hangat dan lambat, tetapi sebaliknya memotong lilitan tajam, dengan saluran dammednya menimbulkan arus yang cepat mengalir. Ini telah mengancam keupayaan untuk pelbagai spesies berehat dan membiak. Jalan air yang terkawal sering kali membuat paras air terlalu cetek untuk pemijahan atau bahkan hidup. Kadar alir sedimen yang lebih tinggi menghasilkan pasir dengan memisahkan kerikil dan menolaknya ke hiliran. Ini telah lama memaksa burung untuk bersarang di pasir, dan proses bersarang semulajadi dihalang pada gilirannya. Floodplains yang pernah menempatkan seluruh ekosistem telah digantikan oleh pembangunan pertanian dan bandar, dan rejim tembakau yang prospektif mengancam populasi besar manusia dan hidupan liar.

Disyorkan

Apakah Perjanjian Guadalupe Hidalgo?
2019
Apa itu Negeri Pariah?
2019
Apa itu Speleology?
2019