Kos Purata Transit Awam Mengikut Negara

Sebagai peraturan umum, kos transit awam adalah kos saling berkaitan dengan kehidupan di bandar tertentu. Oleh itu, tidak hairanlah untuk mencari tempat seperti Copenhagen dan Stockholm di bahagian atas senarai dan Kaherah di bahagian bawah. Tidak ada yang mengejutkan, namun ada beberapa pengecualian menarik dalam senarai yang bernilai lebih dalam.

Tokyo terkenal sebagai salah satu bandar paling mahal di dunia, namun kos pengangkutan awam masuk dengan harga purata yang sangat munasabah $ 1.50. Sebahagiannya adalah kerana dasar kerajaan untuk menggalakkan penggunaan transit awam, sesuatu yang jelas diperlukan di sebuah bandar dengan ramai orang. Walau bagaimanapun, ada sebab lain yang Tokyo dapat mengekalkan kos transitnya dan ada kaitannya dengan pemanfaatan.

Di kebanyakan bandaraya, agak biasa untuk melihat bas atau kereta bawah tanah yang mempunyai sedikit orang di atasnya, ini adalah masalah yang serius kerana kos operasi tetap sama tanpa mengira berapa orang yang menggunakan sistem itu. Ini bukan masalah umum untuk sebuah bandar seperti Tokyo yang mempunyai kepadatan penduduk yang sangat tinggi, kereta bawah tanah hampir selalu penuh dan ini menjimatkan kos setiap pengguna. Sekiranya anda memerhatikan senarai bandar-bandar dengan tambang pengangkutan awam yang paling rendah, salah satu perkara yang anda akan perhatikan adalah bahawa mereka hampir semua mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi.

Bandar lain yang menarik dari segi kos pengangkutan awam ialah Moscow. Untuk sebahagian besar ia mendapat manfaat daripada mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi seperti Tokyo. Ia juga mempunyai kelebihan untuk mempunyai infrastruktur yang sangat baik. Semasa zaman komunis, kerajaan melabur sejumlah besar wang untuk membina salah satu sistem kereta bawah tanah terbaik di dunia. Walaupun umurnya sistem ini tetap sangat baik yang membantu untuk menggalakkan orang ramai untuk menggunakannya dan kerana kita telah melihat lebih ramai pengguna sistem mempunyai tambang yang lebih murah cenderung untuk menjadi.

Berdasarkan apa yang telah dikatakan di atas tentang kepadatan penduduk dan infrastruktur, nampaknya London harus mempunyai kos transit yang rendah juga, dengan jelas ini tidak. Alasan untuk ini seolah-olah bahawa kerajaan telah memutuskan untuk menghadkan berapa banyak mereka wiling untuk dibelanjakan pada sistem transit mereka. Semua sistem pengangkutan awam disubsidi ke darjah yang berbeza-beza dan London seperti kebanyakan bandar-bandar Eropah yang lain cenderung meletakkan majoriti kos pada pengguna. Sebahagian besarnya adalah kerana majoriti orang di London masih menggunakan kereta mereka sendiri untuk berkeliling. Jelas sekali ini menjadikannya lebih sukar untuk mendapatkan sokongan yang diperlukan untuk membelanjakan wang pada sistem transit apabila hanya minoriti orang menggunakannya.

Terdapat banyak faktor yang menentukan kos pengangkutan awam, yang menjadikannya sangat sukar untuk membuat generalisasi. Walau bagaimanapun jelas bahawa bandar-bandar besar dengan ketumpatan penduduk yang tinggi mempunyai kelebihan yang besar dari segi operasi sistem mereka dan bahawa ini umumnya dicerminkan dalam harga.

Kos Purata Transit Awam Mengikut Negara

• Lihat maklumat sebagai:
• Senarai
• Carta

Kedudukan	Bandar Raya Sedunia	Kos (Bas, trem atau metro - US $)
1	Copenhagen	4.60
2	Stockholm	4.20
3	London	4.00
4	Zurich	3.80
5	Oslo	3.80
6	Auckland	3.20
7	Dublin	3.20
8	Geneva	3.10
9	Frankfurt	3.00
10	Berlin	2.90
11	Helsinki	2.90
12	Munich	2.90
13	New York	2.80
14	Amsterdam	2.70
15	Montreal	2.60
16	Sydney	2.60
17	Toronto	2.40
18	Vienna	2.30
19	Miami	2.30
20	Barcelona	2.30
21	Brussels	2.20
22	Luxembourg	2.20
23	Paris	2.00
24	Madrid	2.00
25	Lyon	2.00
26	Chicago	1.90
27	Tel Aviv	1.80
28	Lisbon	1.80
29	Tallinn	1.70
30	Nicosia	1.60
31	Milan	1.60
32	Rom	1.60
33	Los Angeles	1.50
34	Ljubljana	1.50
35	Tokyo	1.50
36	Athens	1.40
37	Hong Kong	1.30
38	Budapest	1.30
39	Riga	1.30
40	Prague	1.20
41	Rio de Janeiro	1.20
42	Santiago de Chile	1.10
43	Seoul	1.10
44	Dubai	1.10
45	Sao Paulo	1.10
46	Doha	0.90
47	Bratislava	0.90
48	Vilnius	0.90
49	Warsaw	0.90
50	Moscow	0.90
51	Johannesburg	0.80
52	Manama (Bahrain)	0.80
53	Bangkok	0.70
54	Istanbul	0.70
55	Lima	0.70
56	Bogota	0.70
57	Mumbai (Bombay)	0.70
58	Sofia	0.60
59	Nairobi	0.60
60	Beijing	0.50
61	Manila	0.50
62	Buenos Aires	0.50
63	Taipeh	0.50
64	Bucharest	0.50
65	Kuala Lumpur	0.40
66	New Delhi	0.40
67	Shanghai	0.40
68	Bandar Mexico	0.30
69	Jakarta	0.30
70	Kiev	0.20
71	Kaherah	0.20