Bilangan Kemalangan Kereta di China, Menjelang Tahun

China, ekonomi terbesar dunia, juga merupakan negara terkemuka di dunia dari segi kemalangan dan kemalangan jalan raya di jalan raya. Walaupun perbezaan yang negatif ini, China telah berjuang lama dan keras dalam pertempuran terhadap insiden yang berkaitan dengan lalu lintas. Dalam tempoh 13 tahun yang lalu, China berjaya berjaya menjejaskan kesan kejadian yang berkaitan dengan lalu lintas, walaupun semakin banyak penduduk China memiliki kereta dan menguji had infrastruktur lebuh rayanya.

Kemalangan Lalu Lintas Cina: 2000-2005

Untuk meletakkan perbandaran dan percepatan pesat dalam kereta di seluruh rantau ini ke perspektif, kita mesti melihat kembali pada 1980-an apabila peningkatan pertama KDNK per kapita meningkat. Antara waktu itu dan 2005, pertumbuhan per kapita keseluruhan adalah kira-kira 40 kali KDNK relatif berbanding dekad sebelumnya. Pertumbuhan itu konsisten, dengan kenaikan KDNK per kapita tahunan sekitar 10 peratus dicatatkan dalam tempoh ini.

Akibatnya, adalah lebih logik bahawa status ekonomi keseluruhan negara juga telah bertambah baik, dan individu yang mempunyai pendapatan lebih bijak. Dengan peningkatan kebebasan ekonomi dan daya beli pengguna, peningkatan jumlah kenderaan yang dimiliki oleh setiap isi rumah. Peralihan itu menjadi semakin ketara selepas giliran milenium: pada tahun 2000, jumlah pemandu kenderaan bermotor adalah 3, 747 per 10, 000 orang dan. Menjelang tahun 2005, angka itu lebih daripada dua kali ganda kepada 8, 018 pemandu setiap 10, 000 orang.

Ini meningkatkan kemudahan akses kepada kenderaan bermotor dan penggunaan lebuhraya yang kemudiannya menimbulkan masalah baru kepada negara - peningkatan dalam kecederaan yang disebabkan oleh kemalangan jalan raya. Pada tahun 2000, terdapat 418, 721 kecederaan dalam kemalangan kenderaan bermotor, berbanding 41, 945 di Amerika Syarikat pada masa itu. Sedikit berubah di China pada tahun-tahun berikutnya, dan pada tahun 2005 bilangan mangsa yang direkodkan telah mencapai 469, 911.

Pertempuran Cina Menentang Kecelakaan Lalu Lintas: 2006-2010

Melihat keperluan pembaharuan lebuh raya, kerajaan negara mencari penyelesaian praktikal untuk isu ini, meluluskan undang-undang lalu lintas baru dan mewujudkan kemudahan pendidikan pemandu untuk mengajar amalan pertolongan cemas kenderaan dan teknik memandu yang betul. Usaha proaktif ini membayar dividen, dan dalam masa beberapa tahun, kematian akibat kemalangan jalan raya di China menurun dengan ketara. Walaupun pada tahun 2006, bilangannya masih tinggi (431, 139), pada tahun 2010 negara telah mengurangkan kematian trafik kepada 254, 075.

Pertempuran Berlanjut

Perlahan-lahan tetapi pasti, jumlah mangsa terus berkurangan selepas 2011, laporan oleh kerajaan China mencadangkan. Pada tahun 2011, bilangan mangsa terus menurun kepada 237, 421. Pada tahun 2013, apabila maklumat rasmi yang terakhir dikeluarkan, kecederaan kemalangan jalan raya China menurun kepada 213, 724, kurang daripada separuh daripada jumlah kematian kenderaan yang didaftarkan pada tahun 2005.

Pada masa ini, orang Cina melaksanakan program kesedaran keselamatan lalu lintas yang jauh. Pada tahun 2005, berikutan contoh negara-negara maju lain yang telah mengambil langkah sedemikian, negara China mula membuat alasan dalam usaha menentang memandu mabuk, mempercepat dan melayari jalan.

Hari ini, China adalah peneraju dunia dalam infrastruktur jalan raya, dengan 111, 950 km (69, 560 batu) dalam sistem lebuh raya negara mereka. Orang-orang Cina telah membuat pengembangan besar untuk menguatkuasakan peraturan memandu dan terus melancarkan penambahbaikan selanjutnya. Penganalisis mencadangkan bahawa peningkatan pendidikan pemandu dan usaha peraturan kerajaan akan meningkatkan keselamatan jalan raya Cina, dengan lebih baik, meramalkan bahawa jumlah itu akan diturunkan kepada kurang daripada 200, 000 korban secara tahunan dalam tempoh tiga tahun akan datang.