Apakah Pergantungan Automobil?

Ketergantungan kereta adalah sangat bergantung kepada pengangkutan berorientasikan kereta. Automobil termasuk van, kereta, SUV, motosikal dan trak ringan. Kebergantungan kereta disebabkan oleh kekurangan infrastruktur untuk menyokong mod pengangkutan lain seperti kereta api, berbasikal, dan berjalan kaki. Kebergantungan kereta menjadikannya sukar untuk mengembara atau mencapai perkhidmatan tanpa memandu kenderaan. Alternatifnya bukan perancangan bebas (kekurangan kenderaan persendirian) tetapi sistem pengangkutan pelbagai modal yang membolehkan orang ramai mengakses pilihan pengangkutan yang pelbagai.

Sebab-sebab Ketergantungan Kenderaan

Terdapat beberapa sebab mengapa orang boleh bergantung kepada kenderaan mereka sebagai sumber pengangkutan utama. Ini termasuk kurang model pengangkutan alternatif, ketersediaan pendapatan boleh guna untuk membeli kenderaan dan kos berkaitan, infrastruktur jalan raya yang maju, dan kelas sosial. Kelas kaya mempunyai pendapatan yang boleh dibeli untuk membeli kenderaan dan tidak memerlukan cara alternatif atau melihat alternatif sebagai tidak dalam status sosial mereka.

Kesan Ketergantungan Automobil

Kebergantungan kereta menggandakan penggunaan dan pemilikan kereta yang membawa kepada peningkatan kos pembinaan infrastruktur, tempat letak kereta dan tenaga. Ia juga membawa kepada kematian pesakit trafik per kapita, penggunaan tanah, dan pencemaran. Apabila komuniti menjadi bergantung kepada kereta, penduduk yang mencari mod alternatif semakin semakin kecil. Akibatnya, dasar awam dan perancangan menyokong perjalanan kereta sambil mengabaikan mod lain.

Sehingga baru-baru ini, profesional pengangkutan dan pegawai awam menganggap pergantungan kereta wajar kerana ia mencerminkan kekayaan dan peningkatan pilihan pengguna. Ia dikaitkan dengan kemudahan, keselesaan, pembangunan ekonomi, dan kejayaan. Setelah bertahun-tahun penghijrahan bandar-bandar, andaian itu dipersoalkan ekoran pulangan kecil kenderaan swasta yang berkurangan. Berbilion ringgit dibelanjakan setiap tahun ke atas tenaga dan pembangunan infrastruktur kepada peningkatan jumlah kenderaan

Bandar dengan Ketergantungan Kenderaan Extreme

Bandar-bandar di Amerika Syarikat dan Australia mengalami kebergantungan kenderaan ekstrem manakala pengalaman di bandar-bandar di Kanada dan Eropah sedikit bergantung. São Paulo, Shanghai, Beijing, Prague, Mumbai, Taipei, dan Guangzhou sedang membangunkan bandar-bandar yang bergantung kepada kenderaan kerana kemasukan penduduk, peningkatan pendapatan, dan infrastruktur jalan yang lebih baik. New York, Melbourne, Los Angeles, dan Peterborough adalah beberapa bandaraya yang sangat bergantung kepada kenderaan. Yang mengejutkan, bandar-bandar seperti Tokyo, Paris, dan London berada di antara kenderaan yang paling kurang bergantung kepada sistem pengangkutan yang pelbagai.

Trend dalam Ketergantungan Automobil

Kebergantungan kereta sudah menjadi masalah di negara maju, tetapi trendnya merangkak ke negara-negara membangun. Kesannya tidak teruk di negara-negara membangun disebabkan kurangnya infrastruktur untuk menyokong peningkatan kenderaan. Bandar-bandar seperti Nairobi, Lagos, Kampala, New Delhi, dan Karachi mengalami kesesakan jalan besar-besaran.

Disyorkan

Pertempuran Di Old Baldy - Perang Korea
2019
Tapak Warisan Dunia UNESCO Di Turki
2019
Senarai Spesies Terancam Cetaceans
2019