Apakah Industri Terbesar di Korea Utara?

Korea Utara mempunyai salah satu ekonomi yang paling terbuka dan sangat berpusat yang dicirikan oleh sistem peruntukan pasaran. Pada tahun 2015, negara itu masih mengikuti prinsip dasar ekonomi yang dirancang dan berpusat walaupun telah menggunakan beberapa liberalisasi ekonomi kecil terutamanya selepas presiden semasa Kim Jong-un mengambil alih kepimpinan negara pada tahun 2012. Bagaimanapun, terdapat laporan konflik antara enakmen dan undang-undang. Selepas Kesatuan Soviet runtuh antara tahun 1989 dan 1991, asal-usul utama sokongan untuk negara itu hilang, dan oleh itu Korea Utara harus mengubah dasar luarnya dan menarik perhatian beberapa pertukaran ekonomi dengan jirannya yang dekat, Korea Selatan. Setakat ini, China kini menjadi rakan perdagangan utama negara. Korea Utara dan Korea Selatan hampir sama dengan KDNK per kapita sejurus selepas Perang Korea sehingga tahun 1970; bagaimanapun, KDNK Korea Utara terutamanya dalam dekad terakhir abad ke-20 dan pada awal abad ke-21 adalah kurang daripada $ 2, 000. Seperti mana-mana maklumat ekonomi komando lain yang sukar dicapai di Korea Utara dan karenanya sangat sukar untuk menganggarkan GNP di negara ini. Walau bagaimanapun, kerajaan Korea Utara 1991 menganggarkan produk negara kasar negara pada $ 22.9 bilion dan $ 1, 038 per kapita GNP. Sebaliknya, negara jiran Korea Selatan mempunyai GNP sebanyak $ 237.9 bilion dan pendapatan per kapita $ 5, 569 berbanding tahun yang sama. Dianggarkan bahawa keluaran negara kasar Korea Utara menurun hampir 50% antara tahun 1990 dan 1999. Menurut bank Korea, antara tahun 2000 dan 2013 negara mengalami pertumbuhan purata sebanyak 1.4% setiap tahun.

Industri Utama di Korea Utara

Industri pembuatan

Korea Utara melabur sejumlah besar wang untuk membangunkan industri pembuatan berat yang merupakan dasar untuk memberikan peruntukan keutamaan dana negara kepada industri berat. Kira-kira 50% daripada pelaburan negeri disalurkan ke industri yang berbeza antara 1954 dan 1976, dan hasilnya, kadar pertumbuhan pesat dalam pengeluaran perindustrian telah dialami. Hasil daripada pertumbuhan pesat dalam industri, industri perkilangan sebagai sebahagian daripada pengeluaran kebangsaan negara meningkat antara 1946 dan 1970 dari 16.8% kepada 57.3%, dan industri perkilangan negara sebagai sebahagian daripada output kebangsaan dari masa yang telah relatif stabil. Walau bagaimanapun, pertumbuhan telah berkurangan sejak tahun 1960-an, dan jatuh dari 41.7% kepada 36.6% setiap tahun dalam tempoh pelan 3 tahun. Daripada pelbagai indikator, ia menunjukkan bahawa kadar perindustrian terutamanya dalam tempoh ketiga pelan 7 tahun yang berakhir pada tahun 1991 adalah jauh di bawah kadar yang dianggarkan, yang telah ditetapkan pada 9.6%. Sektor perindustrian menyumbang kira-kira 56% daripada output negara. Kerajaan Korea Utara telah mendakwa bahawa ia berjaya mencapai tahap kedua dalam pelan 7 tahun bermula dari 1978 hingga 1984, pertumbuhan pengeluaran industri yang disasarkan dan pada tahun 1984, ia adalah 120% di atas sasaran yang mereka telah dijangka 1977, dan ini menunjukkan bahawa purata kadar pertumbuhan tahunan adalah 12.2%. Jenis-jenis bahan mentah yang berlainan di negara ini amat terhad, dan juga mata wang yang keras, serta tenaga juga berkurangan, dan oleh itu infrastruktur di negara ini telah diabaikan, dan jenteranya menjadi busuk apabila ia menjadi usang. Korea Utara tidak seperti negara-negara lain yang memerintah terutamanya di Eropah Timur, terus merancang dalam sistem yang sangat terpusat dan menolak untuk meliberalisasikan pengurusan ekonominya.

Industri automotif

Industri kenderaan bermotor di Korea Utara ditubuhkan untuk menghasilkan kenderaan ketenteraan, perindustrian, dan peralatan pembinaan. Pemilikan kereta persendirian di Korea Utara sangat rendah, dan begitu juga, permintaan untuk kereta persendirian juga rendah. Kebanyakan automotif mempunyai asal-usul di Soviet Union dengan membuat lain dari negara-negara yang berbeza diklon. Korea Utara sejak bertahun-tahun telah membangunkan pelbagai jenis automotif dan menghasilkan pelbagai jenis kenderaan seperti minis jalan raya, SUV, kereta mewah, kenderaan kargo kecil ke super berat, jentera pembinaan, bas jurulatih, minibusses, bas yang terartikulat, trem, dan bas troli. Hasil daripada krisis ekonomi, negara mengeluarkan terlalu banyak kenderaan berbanding kapasiti pengeluarannya. Negara ini tidak bekerjasama atau bekerja sama dengan mana-mana organisasi pengilangan automotif seperti OICA, dan oleh itu, sebarang maklumat penting mengenai industri automobil di negara ini sangat sukar.

Tenaga dan Industri Kuasa

Industri tenaga di Korea Utara adalah antara industri yang mempunyai kesesakan yang serius dan serius. Sejak tahun 1990, terdapat penurunan yang mantap dalam membekalkan elektrik, arang batu, dan minyak dan akibatnya, yang menjejaskan hampir semua sektor dan industri dalam ekonomi. Pada mulanya, import minyak mentah melalui saluran paip dengan kos yang agak rendah yang berasal dari China atau Kesatuan Soviet. Penarikan balik konsesi Rusia serta eksport yang dikurangkan China ke Korea Utara mempunyai kesan yang besar di negara ini, dan pada tahun 1998 import tahunan menurun dari 23 kepada 4 juta tong pada tahun 1997. Begitu juga, penggunaan tenaga per kapita menurun dari jam 1247 kilowatt pada tahun 1990 apabila ia berada pada titik tertinggi pada kira-kira 712 kilowatt-jam pada tahun 2000. Walau bagaimanapun, terdapat peningkatan dari masa itu, dan pada tahun 2008 ia adalah kira-kira 819 kilowatt-jam, yang lebih rendah daripada penggunaan negara dalam sekitar tahun 1970. Elektrik yang dijana di Korea Utara berada pada puncak tertinggi pada tahun 1989 apabila kira-kira 30TWh dihasilkan, dan ini dihasilkan daripada tujuh loji Hydro. Empat loji hidroelektrik terletak di sepanjang Sungai Yalu, dan mereka dibina dengan bantuan kerajaan China dan kuasa yang dihasilkan digunakan di Korea Utara dan juga di China. Menjelang tahun 1989 kira-kira 60% kuasa yang dihasilkan di negara ini melalui hidroelektrik, dan kira-kira 40% dijana daripada bahan api fosil dan arang batu. Menjelang tahun 1997, tenaga elektrik yang dihasilkan oleh arang batu melebihi 80% daripada penggunaan tenaga manakala kuasa hidro menyumbang sedikit melebihi 10%.

Masa Depan Ekonomi

Pada tahun 2015, Korea Utara mempunyai KDNK sebanyak $ 16.12 bilion dan KDNK negara mewakili 0.03% daripada ekonomi dunia. Walau bagaimanapun, pada awal 1970-an, KDNK negara purata kira-kira $ 11.42 bilion sehingga tahun 2015. KDNK negara pada titik tertinggi pada tahun 2014 apabila mencapai $ 17.40 bilion, manakala yang paling rendah dicatatkan pada 1995 dan KDNK negara berjumlah $ 4.5 bilion. Dianggarkan bahawa KDNK negara akan berubah menjadi $ 16.00 bilion pada tahun 2020.