Apa yang Suka Lusitania? Jika anda fikir ia adalah Torpedo, Pikirkan Lagi
Apabila sebuah kapal selam Jerman menewaskan kapal laut Inggeris RMS Lusitania pada 7 Mei 1915, dunia terkejut. Anda perlu memikirkan skala 9/11 atau Pearl Harbor untuk memahami kesannya. Lusitania adalah kapal penumpang yang berlayar dari Great Britain ke Amerika Syarikat, membawa orang-orang yang bercuti, perjalanan perniagaan, berkunjung ke keluarga atau bahkan berhijrah ke Amerika. Lebih dari seribu daripadanya tidak pernah menyelesaikan perjalanan May yang dipotong beberapa kilometer dari pantai Ireland.
Dari saat torpedo melanda, hanya mengambil masa selama 18 minit untuk Lusitania melanda dasar laut. Walau bagaimanapun, terdapat juga letupan kedua pada hari itu yang mencetuskan kontroversi yang berterusan hingga ke hari ini. Persis apa yang berlaku pada 7 Mei 1915 telah dibahaskan selama satu abad.
A Phase Seagoing
Pada masa itu, Lusitania adalah fenomena seagoing. Pada jarak 762 kaki dan hampir 88 kaki lebar, kapal itu adalah yang paling besar di dunia sehingga kapal kakaknya, RMS Mauritania, selesai. Dia mempunyai lif, penyaman udara, telegraf tanpa wayar dan lampu elektrik, semua teknologi canggih. Tetapi ia adalah kelajuan yang benar-benar membezakannya. Dia membanggakan enjin turbin jenis baru yang menghasilkan 68, 000 kuasa kuda, hampir tiga kali ganda daripada kapal laut lain. Lusitania boleh mencecah 25 knot pada suatu masa ketika persimpangan Atlantik adalah suatu proposisi yang lambat dan membosankan. Segala sesuatu yang dapat memendekkan pelayaran itu dialu-alukan, dan Lusitania dilihat sebagai satu keajaiban.
Ia memenuhi semua piawaian untuk kemewahan yang diharapkan oleh penumpang terkaya. Ruang makan kelas pertama adalah dua tingkat, berkembok neoklasik extravaganza, yang menampilkan panel ukiran ukiran, lajur rumit, upholsteri mewah, banyak gilt dan keupayaan untuk duduk 470 pengunjung. Ruang kelas pertama tidak mempunyai satu, tetapi dua perapian marmar tinggi 14 kaki. Malah penginapan kelas ketiga, yang kebanyakannya pendatang, lebih selesa daripada liner lain. Ruang-ruang kurang sempit dan bahkan membual piano untuk penumpang di bawah dek untuk bermain.
Terdapat satu perkara yang tidak ada Lusitania - bot penyelamat yang mencukupi. Ia mempunyai empat kurang daripada Titanic yang dibawa pada tahun 1912.
Peraturan Perang
Dari masa pelancarannya, kapal itu membuat lintasan lancar antara Liverpool dan New York. Dia memenangi dua anugerah untuk melintasi Atlantik terpantas. Menjelang awal tahun 1915, dunia berubah. Perang Besar berada di sana dan terdapat ancaman baru di laut, kapal selam Jerman menamakan bot U yang menggunakan siluman untuk mengejar sasaran mereka.
Selama bertahun-tahun, banyak kerajaan telah mengiktiraf apa yang dipanggil "Peraturan Cruiser, " yang memerlukan kapal-kapal awam diberi amaran sebelum serangan dan orang-orang dibenarkan untuk turun jika kapal itu dirampas atau tenggelam. Walau bagaimanapun, apabila perang diisytiharkan pada tahun 1914, kapal-kapal dagang British telah diberi perintah untuk menangkap sebarang kapal selam yang timbul. Walau perang berlaku, kebimbangan terhadap kapal laut seperti Lusitania berkurang. U-bot kelihatan memerhatikan Kaedah Cruiser. Walau apa pun, ramai yang percaya bahawa Lusitania cukup pantas untuk mengalahkan kapal-kapal musuh.
Pada bulan Februari 1915, Jerman berani mengumumkan bahawa semua kapal Allied akan tenggelam tanpa amaran. America neutral pada masa itu, tetapi pada akhir April, Jerman menerbitkan amaran dalam akhbar Amerika, khususnya penamaan Lusitania. Ia membaca sebahagian, "Pelancong yang berniat untuk memulakan pelayaran Atlantik diingatkan bahawa keadaan peperangan wujud; bahawa zon perang termasuk perairan bersebelahan dengan Kepulauan British; bahawa, menurut notis rasmi yang diberikan oleh Kerajaan Imperial Jerman, kapal-kapal terbang bendera Great Britain, atau mana-mana sekutunya, boleh dibinasakan di perairan itu dan para pelancong yang berlayar di zon perang berbuat demikian atas risiko mereka sendiri. "
Lusitania telah ditetapkan sebagai "kapal pesiar saudagar bersenjata" oleh British, yang bermaksud ia boleh ditukar kepada kapal perang jika perlu. Ia dianggap terlalu besar untuk digunakan dalam pertempuran, tetapi ia menimbulkan isu sama ada ia adalah sasaran ketenteraan yang sah atau tidak. Manifesto untuk menyeberangi May menyenaraikan 4, 200 kes kartrij rifle, 1, 250 kes kulit kosong dan 3000 perkusi sekering - semua secara rasmi "seludup". Terdapat juga spekulasi bahawa mungkin 90 tan "lemak babi, mentega dan keju" yang tidak terjejas Manifestasi kapal sebenarnya adalah senjata kerana produk tenusu dan lemak akan rosak semasa persimpangan. Apa sahaja kargo yang dia bawa, penumpangnya tidak menyedari kargo itu.
Sasaran Mudah
Lusitania berangkat pada pelayaran ke-202 pada 1 Mei 1915. Pada masa itu, Kapten William Thomas Turner, seorang pegawai veteran yang mengambil alih ketika kapten terdahulu memutuskan dia tidak dapat berlayar dengan kapal di perairan Atlantik. Turner telah diberikan arahan untuk mengelakkan bot-bot U Jerman dengan menikam melalui laut, tetapi tidak jelas jika dia mengikutinya. Ketika mendekati pantai Ireland, dia mengarahkan jalan lurus, setelah menerima mesej bahawa Bot Bot U tidak berada di kawasan itu.
Di atas Kapal U 20, Kapten Walter Schwieger, 30 tahun, sedang dalam perjalanan di Atlantik Utara. Beliau telah terlibat beberapa kapal, dua daripadanya dia tenggelam selepas membiarkan orang-orang di kapal terbang selamat. Beliau hanya mempunyai tiga torpedo yang ditinggalkan ketika dia menghampiri perairan di pantai selatan Ireland.
Pada 7 Mei, beliau melihat kapal laut yang besar. Dia tahu ia mestilah Lusitania atau Mauritania. Dengan kedua-dua kapal tersebut dianggap sebagai "kapal penjelajah bersenjata, " dia mengabaikan Peraturan Cruiser dan bergerak ke kedudukan. Pada pukul 2:10 petang, dia memberi arahan untuk api. Torpedo itu menemui tanda di dalam busur lorong di Lusitania. Para penumpang merasakan pengecut, tetapi sedikit lagi.
"Bunyi Sudah Berbeza"
Seketika kemudian, letupan besar merobek kapal yang cedera. Sehingga hari ini, tiada siapa yang tahu dengan tepat apa yang meletupkan kapal yang ditakdirkan itu.
Salah seorang yang terselamat, Charles Emelius Lauriet, Jr. menulis, "Di mana saya berdiri di geladak kejutan impak tidak teruk; ia adalah bunyi yang berat, agak teredam, tetapi kapal yang baik itu gemetar sejenak di bawah daya tampar; letupan kedua dengan cepat diikuti, tetapi saya tidak fikir ia adalah torpedo kedua, kerana bunyi itu agak berbeza. "Lauriet menganggap ia mungkin bilik dandang, tetapi, pada pasukannya dia tidak tahu kapal itu telah dibawa bahaya. Terdapat banyak teori, tetapi tiada jawapan yang tegas. Tetapi apa yang jelas ialah ia adalah letupan kedua yang menimpa Lusitania, bukan torpedo.
Kapal yang disenaraikan sangat teruk ke satu sisi bahawa mustahil untuk menurunkan sekoci ke dalam air; hanya enam daripada 48 yang menjadikannya ke laut. Kapten Schwieger merekodkan semuanya di dalam buku hariannya. "Tembakan membanting sebelah kanan di belakang jambatan. Letusan berat yang luar biasa diikuti, dengan awan asap yang sangat besar. Kekeliruan besar berlaku di atas kapal. "
Daripada 1, 962 penumpang, 1, 198 tewas. Misi menyelamat dengan cepat menjadi usaha pemulihan. Rasa tragedi sangat besar. Antara yang tenggelam ialah 128 orang Amerika, yang mengejutkan masyarakat Amerika. Tragedi Lusitania sering disebut sebagai pemangkin untuk perisytiharan perang AS dua tahun kemudian. Sudah tentu ia menimbulkan sentimen awam di kedua-dua belah Atlantik.
Walaupun Lusitania tenggelam dalam hanya 300 kaki air, terdapat beberapa usaha penyelamatan. Ada yang mengatakan bahawa pihak Sekutu tidak mahu publisiti tentang amaran. Seperti yang baru-baru ini pada tahun 1982, pegawai-pegawai British memberi amaran penyelam yang bekerja di bangkai kapal yang bahan letupan yang mereka dapati boleh mewakili "bahaya kepada kehidupan dan anggota badan." Terdapat spekulasi bahawa British masih tidak mahu menghadapi isu senjata di atas penumpang kapal, walaupun 70 tahun selepas kejadian itu. Hari ini, bangkai kapal yang rosak teruk terletak di sisinya, misteri terakhirnya di dasar laut, utuh dan menunggu untuk ditemui.
