Adakah Adakah Big Dig?

Tinjauan Projek

Big Dig di Boston merupakan salah satu projek prasarana yang paling mencabar teknikal yang pernah dilakukan di AS dan memegang rekod untuk projek lebuh raya paling mahal. Projek infrastruktur jalan besar-besaran ini telah dijalankan untuk mengurangkan kesesakan di Boston dan menaik taraf jalan Arteri Tengah yang memecah bandar menjadi separuh. Jumlah kos projek itu dianggarkan pada $ 14.8bn apabila projek itu selesai pada bulan Disember 2007. Pada mulanya, Massachusetts Turnpike Authority memulakan projek sebagai Projek Arteri / Tunnel Pusat (CA / T) pada tahun 1991. Jabatan Pengangkutan Massachusetts kos sebenar projek awam pada bulan Julai 2012, menganggarkan jumlah kos menjadi $ 24bn. Oleh kerana kos yang semakin meningkat, pelaksanaan yang lemah dan kelemahan dalam reka bentuk semasa pembinaan, perkhidmatan negeri hutang sebanyak hampir $ 100 juta setiap tahun sebagai tambahan kepada hutang $ 9.3bn yang merangkumi prinsip dan kepentingan. Ini berkemungkinan berterusan sehingga tahun 2038.

Permulaan Projek

Projek Big Dig telah dijalankan untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas yang kronik di Boston dan kawasan komuter di sekelilingnya. Ia juga dibina dengan tujuan menghubungkan kawasan tersebut dengan kehidupan ekonomi kota Boston. Big Dig terdiri daripada dua projek utama:

• Peningkatan Arteri Tengah yang sedia ada meninggikan lebuh raya enam lorong dengan lebuh raya 14 lorong bawah tanah (lebuh raya baru yang terdiri daripada dua jambatan yang menyeberangi Sungai Charles).
• Lanjutan Interstate 90 dari selatan Downton Boston melalui Ted Williams Tunnel ke lapangan terbang Logan Artery Central Boston.

The Central Artery yang dibuka pada tahun 1959, membawa lebih daripada 200, 000 kenderaan sehari berbanding dengan 75, 000 kapasiti yang dimaksudkan untuk dibawa. Ini mencipta trafik berat sehingga 10 jam yang boleh diterjemahkan kepada pembaziran lebih daripada $ 500m setahun pada bahan bakar yang dibakar oleh mesin melahu. Jalan yang baru dinaik taraf itu adalah untuk membolehkan laluan 245, 000 kenderaan setiap hari dengan itu mengurangkan kesesakan lalu lintas di Boston Tengah. Penduduk dan pemimpin bandar juga mahu sambungan ke tepi air oleh sistem jalan raya. Oleh itu, lebuh raya yang tinggi akan digantikan oleh lebuh raya bawah tanah.

Hasil Projek

Projek baru ini mewujudkan taman-taman dan ruang terbuka yang meliputi 300 ekar tanah di mana 27 ekar telah ditempati oleh lebuh raya yang tinggi, 40 ekar sepanjang Sungai Charles, 105 ekar di Spectacle Island, dan 7 ekar sebagai sebahagian daripada Taman Stadium Memorial yang diperluaskan di Timur Boston. Kebanyakan ruang yang tersisa telah diketepikan untuk pelbagai perkembangan seperti penggunaan runcit, komersil dan perumahan. Ruang ini juga telah digunakan melalui pengenalan tumbuhan yang membentuk lebih daripada 2000 pokok, dan 7000 pokok renek.

Disebabkan oleh skala besar dan impak projek Big Dig, pergerakan utiliti bawah tanah adalah perlu yang merangkumi pergerakan 29 mil elektrik, gas, air, pembetung dan saluran utiliti lain. Ini membantu dalam mengurangkan kesesakan saluran utiliti yang bercampur-campur sebelum pembinaan. Terdapat lebih banyak pesanan dan membantu dalam menetapkan talian utiliti ke dalam koridor moden.

Sistem lebuh raya baru membantu mengurangkan pelepasan dengan ketara kerana lalu lintas kini bergerak dengan lebih cekap. Tahap karbon monoksida di Boston turun sebanyak 12 peratus dan udara bandar lebih bersih daripada sebelumnya.

Secara keseluruhannya, projek itu telah dijalankan oleh 118 kontrak pembinaan yang berbeza dan 26 kontrak penggerudian geoteknik untuk membangunkan lebuh raya bawah tanah baru.